Christopher Futcher / Getty Images
Este ceva despre care probabil ați argumentat cu soțul / soția sau alți pasageri în călătorii lungi cu mașina: care folosește mai mult gaz, răcirea mașinii prin rostogolirea geamurilor sau rularea AC? Dacă ați fi argumentat pentru prima, ați avea dreptate, potrivit mai multor surse. Diferența de consum suplimentar de combustibil între cele două metode variază în funcție de tipul de mașină și de viteza de deplasare. Acordând atenție acestor factori vă poate ajuta să reduceți la minimum consumul de gaz, utilizând oricare dintre metodele de răcire.
Windows poate fi un drag
Rularea pe fereastră reduce kilometrajul de gaz, deoarece crește rezistența la vânt sau la tracțiune. Tragerea mașinii dvs. este cantitatea de rezistență pe care o are la aerul care se deplasează în timp ce conduceți. Mașinile care sunt elegante și joase până la sol (cum ar fi mașinile sport sau vehiculele electrice) au o tracțiune relativ mai mică, ceea ce contribuie la o mai bună distanță de gaz. Mașinile și camioanele mari și înalte, cu forme boxy, au o tracțiune mult mai mare, contribuind la kilometrajul relativ redus al gazelor.
Conducerea cu geamurile în jos crește tracțiunea unui vehicul, dar acest lucru este relativ la designul mașinii și este afectat de viteza mașinii. Mai simplu spus, un SUV mare și înalt împinge mult aer în timp ce se mișcă. Ferestrele deschise ale acestui vehicul pot adăuga relativ puțin la glisarea generală semnificativă. Dimpotrivă, un roadster scăzut și elegant este proiectat pentru o tracțiune mult mai mică, iar deschiderea ferestrelor poate crește tracțiunea generală într-o proporție mai mare.
Viteza este un alt factor, deoarece dragul de la ferestrele deschise crește cu viteza mai mare. Acest lucru este valabil pentru orice mașină, iar deschiderea ferestrelor utilizează mai mult gaz la viteze de autostradă decât o face atunci când conduceți prin oraș.
Rezultatele sunt: Ac este terminat
Într-un studiu adesea citat de Society of Automotive Engineers (SAE), cercetătorii au comparat eficiența cu combustibil a două vehicule mari - un SUV cu un motor de 8, 1 litri, cu 8 cilindri și un sedan cu un motor de 4, 6 litri, cu 8 cilindri. - la viteze mici, medii și mari. Ambele vehicule au obținut cel mai bun kilometraj de gaz atunci când AC-ul a fost oprit și geamurile au fost rulate (nu este o surpriză acolo). Când geamurile au fost rulate, eficiența combustibilului a scăzut, în special pentru sedanul cu tracțiune mai mică. Nu a afectat atât SUV-ul, deoarece SUV-ul a avut deja multă tracțiune de aer. Când aerul condiționat a fost pornit și geamurile rulate, eficiența combustibilului a fost în cel mai rău caz.
Cercetătorii de la Edmunds.com au găsit rezultate similare la testarea unui camionet, care a obținut aproape 10% mai bun kilometraj de gaz cu geamurile în jos și cu curent alternativ oprit atunci când a condus la 65 km / h. Edmunds a remarcat, "aerul conditionat a produs o scurgere masurabila pe motor si o scadere a economiei de combustibil… calitatile aerodinamice ale camioanelor sunt mai asemanatoare cu un perete de caramida decat un sedan".
Departamentul de Energie al SUA raportează că „consumul de curent alternativ poate reduce economia de combustibil a vehiculului convențional cu mai mult de 25 la sută, în special în călătoriile scurte”.
sfaturi
- Folosiți AC mai des la viteze de autostradă și mai rar în timpul deplasării prin oraș sau în traficul cu oprire și deplasare.Setați AC-ul cât de mult vă permite nivelul de confort.. Eliberarea aerului fierbinte din cabină înseamnă că curentul alternativ nu trebuie să răcească aerul. Începeți AC numai după ce mașina se mișcă. Nu folosiți curentul în timp ce mașina este inactivă la căldură. Respectați recomandările din manualul de utilizare pentru operarea de curent alternativ. Multe mașini includ un ventilator recirculant pentru a accelera răcirea unei mașini fierbinți. În mod obișnuit, activați acest lucru timp de câteva minute înainte de a reveni la fluxul de aer proaspăt.
