DougBennett / Getty Images
Dacă ați lungit ani de-a lungul unei căi de rulare crăpate și prăbușite, asfaltul poate fi doar materialul de care aveți nevoie pentru o nouă șosea flexibilă, rentabilă și rapidă. Rețineți că acesta nu este același lucru cu etanșarea căii de rulare pe asfalt, care este o acoperire folosită pentru reîmprospătarea asfaltului existent. Asfaltul este unul dintre cele mai populare materiale ale carosabilului, împreună cu betonul, și oferă o durabilitate rezonabilă la un preț intermediar.
Ce este pavarea cu asfalt?
Materialul pe calea asfaltului este similar cu ceea ce vedeți echipajele rutiere așezate pe drumuri. Numit și amestec fierbinte sau asfalt mixt la cald, este un agregat de piatră și nisip, alături de o suspensie de asfalt, un material asemănător gudronului fabricat din petrol. Asfaltul este încălzit la peste 300 F pentru a-l lichefia. Contractorii de asfalt trebuie să lucreze rapid cu acesta înainte ca amestecul să se solidifice.
Amestecul fierbinte nu este un dispozitiv de etanșare pe suprafață sau de etanșare. Acestea sunt doar tratamente de suprafață pentru repararea sau reînnoirea drumurilor uzate de asfalt. Unele materiale de asfalt sunt similare cu amestecul fierbinte, dar nu sunt încălzite înainte de aplicare și se vindecă diferit de amestecul fierbinte. În timp ce proprietarii de locuințe pot repara sau resaliza un drum de asfalt, instalarea de noi pavajuri de asfalt nu este o lucrare de făcut.
Asfalt vs. drumuri de beton
Există mai mulți factori care fac ca asfaltul să fie o opțiune de dorit pentru o nouă trotuar.
- Flexibil: asfaltul este mai flexibil decât betonul și astfel este mai puțin predispus la fisurare. Mai puțin costisitor: pavajul pe asfalt este de obicei mai ieftin decât betonul. Mai greu în condițiile de iarnă: este mai puțin predispus la deteriorare cauzată de sare de rocă și topirea gheții. Setare mai rapidă: Asfaltul se fixează mai repede decât betonul, deoarece se întărește prin răcire și nu prin întărire. Corecții DIY: Când în cele din urmă trebuie să refaceți asfaltul, îl puteți face singur cu dispozitiv de etanșare. Betonul nu poate fi răsfățat prin intermediul utilizatorului.
Pe partea înclinată, asfaltul are unele dezavantaje în comparație cu betonul:
- Valoarea redusă a revânzării: Comparativ cu asfaltul, betonul are de obicei o valoare percepută mai mare de către cumpărătorii de case. Margini neuniforme: Dacă nu instalați terasamente din beton pentru a se menține în amestecul fierbinte, marginile unei căi de rulare pe asfalt tind să fie mai puțin decât perfecte. Plante: Deși nu este o întâmplare obișnuită, unele plante se pot impune prin asfalt. Bambusul este o astfel de plantă.
Opțiuni pentru baza de pavare a asfaltului
Un carosabil pe asfalt este la fel de bun ca baza. Asfaltul instalat pe o bază instabilă poate dezvolta rapid probleme. Există trei opțiuni principale pentru instalarea de bază:
- Instalați pavajul pe calea existentă: Dacă calea existentă este în stare bună și nu este crăpată sau crăpată, asfaltul amestecului fierbinte poate fi așezat chiar deasupra căii de rulare. Un aspect este înălțimea: asigurați-vă că gardurile, podelele de garaj și alte structuri nu vor fi afectate de nivelul superior al suprafeței noi. Îndepărtați calea veche, asfaltați-vă pe sol: calea existentă este complet îndepărtată (sau este posibil să nu aveți nici măcar un carosabil existent) și între 6 și 6 centimetri de pavaj de amestec fierbinte este așezat direct pe sol. Îndepărtați calea veche, asfaltați pe baza agregată: aceasta este metoda preferată. O bază de piatră agregată înlocuiește parțial o parte din asfaltul amestecului fierbinte. De obicei, 6 - 8 inci de agregat se află sub 3 inci de asfalt.
Instalare pavimentare asfalt
Odată ce pregătirea bazei este finalizată, un traseu mediu poate începe să pară ca un produs finit să fie mai mic de 40 de minute. Cu toate acestea, va fi nevoie de mai mult timp pentru compactarea asfaltului. După aceasta, asfaltul trebuie să se întărească. În cele mai multe condiții, veți putea conduce pe aleea în două sau trei zile, dar poate dura 30 de zile sau mai mult pentru ca asfaltul să se vindece complet. În acest timp, puteți utiliza calea de rulare normală, dar trebuie să aveți grijă să evitați ruperea suprafeței cu anvelope auto (prin întoarcerea prea accentuată) și alte cauze comune de deteriorare.
Cel mai bun moment pentru instalarea asfaltului
Pavajul asfaltic mixat la cald este dependent de temperaturi mai calde pentru condiții de lucru. Aceasta înseamnă că primăvara și vara sunt cele mai bune anotimpuri pentru instalarea unei căi de rulare pe asfalt.
Cu cât temperatura aerului este mai rece, cu atât echipajele de asfalt trebuie să lucreze mai puțin cu asfaltul. Echipajele au nevoie de timp pentru a netezi asfaltul de pe intrare. Dacă nu au suficient timp, calea dvs. de intrare ar putea fi denivelată, neuniformă sau neregulată, sau este posibil ca proiectul să nu fie niciodată finalizat. Deși depinde de locul în care locuiți, iarna nu este un moment prielnic pentru a instala asfaltul.
Grosimea pavajului este un alt factor. Cu cât vă confruntați cu mai mult asfalt, cu atât aveți mai multă libertate. De exemplu, la 40 F, echipajele au doar 16 minute pentru a lucra cu 1 1/2 inci de asfalt grosime. Dar, pe măsură ce adâncimea asfaltului crește la 3 centimetri, la fel și timpul de lucru: 46 de minute. În general, pentru aplicații subțiri de asfalt (aproximativ 1 1/2 inci), veți dori să așteptați până când temperaturile sunt la 70 F sau mai bine. Între 50 și 60 F, va trebui să vă consultați cu antreprenorul. Mixarea la cald este încă funcțională în acest interval de timp, dar timpul este limitat.
