Ceea ce a început ca o adevărată linie „Serviciu special” de 6 locomotive cu 6 axe a evoluat în puterea standard pentru aproape toate nevoile de locomotivă din zilele noastre. Seria SD a EMD include cele mai vândute modele de locomotive din toate timpurile. De la linia principală la colecțiile muzeului și tot ce este între ele, seria SD rămâne o alegere populară pentru locomotive pe căile ferate de toate dimensiunile, inclusiv căile ferate model.
-
SD7 / SD9
Locomotiva care a pornit totul! Echivalentul cu șase axe față de popularul GP7 al acestor locomotive au fost proiectate ținând cont de ramuri și servicii de șantier. Aspectul similar SD9 a oferit îmbunătățiri minore
-
SD35
SD35 se remarcă cu ușurință prin statura mică. Cu o capotă asemănătoare cu cea mai obișnuită SD40, SD35 folosește același cadru ca SD7 - oferind un spațiu mai mic pentru rezervorul de combustibil și platformele extrem de scurte.
-
SD38
DM&IR a avut atât SD38, cât și SD38-2. SD38, inclusiv nr. 223, proveneau din EJ&E. Reprezentanții ambelor tipuri stau într-o curte de salvare în așteptarea unui viitor proprietar în 2011. © 2014 Ryan C Kunkle, autorizat la About.com, Inc.
Folosit în lucrările de transport greu, de la intervalele de fier până la șantierele cu arcuri, SD38 a fost vândut în număr redus, dar a oferit zeci de ani de muncă de încredere.
-
SD38-2
Union Pacific nu a achiziționat niciun SD38-2, dar prin fuziunile sale cu Chicago și Pacificul de Nord și Pacificul de Sud, a achiziționat cea mai mare listă de acest tip. Aici o pereche lucrează una dintre cocoașele de la North Platte. © 2014 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Cu un pachet de electronice actualizat, SD38-2 a oferit performanțe și vânzări similare ca SD38.
-
SD39 / SD39-2
Și mai rar decât SD38, SD39 și SD39-2 au oferit o opțiune locomotivă de dimensiuni medii pe care puține căi ferate au considerat necesară.
-
SD40
Acest model Athearn HO reprezintă o fostă locomotivă centrală a locomotivei din New Jersey. © 2012 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
SD40 a fost introdus ca o opțiune de gamă medie, care a fost umbrit în primii ani de către SD45 mai mare. Fiabilitatea și eficiența sa i-au impresionat rapid pe cumpărători, iar SD40 va continua să fie unul dintre cele mai populare și de lungă durată a proiectelor de locomotive EMD.
-
SD40-2
Intermountain a surprins frumos detaliile și variațiile majore de pe SD40-2 cu performanțe și sunet care nu este al doilea. © 2014 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Cel mai vândut motorină din toate timpurile, SD40-2 ar putea fi găsit pe căile ferate din toată America de Nord.
-
SD40T-2 / SD45T-2
SD45T-2 de la Athearn surprinde proporțiile masive și micile detalii ale acestui prototip distinctiv. © 2015 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Adaptat pentru viața la munte, SD40T-2 și SD45T-2 au prezentat un compartiment de radiatoare revizuit, care a împiedicat supraîncălzirea și tarabe în numeroasele tuneluri de-a lungul rutelor montane Pacificul de Sud și Rio Grande. Astăzi aceste modele unice pot fi găsite pe căile ferate departe de peisajul montan.
-
SD45
Acest SD45 Wisconsin Central a fost păstrat în stare funcțională la Muzeul Căilor Ferate din Illinois. © 2015 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
SD45 de 3600 CP a fost dragul catalogului EMD din 1964, dar a fost eclipsat în vânzări și reputație de către SD40. Cu radiatorul său evazat, SD45 a menținut o consecință devotată a căilor ferate și a fanilor și mulți încă circulă pe șine - deși majoritatea au fost reconstruiți în specificații SD40-2.
-
SD45-2
Athearn a capturat detaliile mai fine ale SD45-2 în modelul lor HO, inclusiv rezervorul mare de combustibil din această fostă unitate Erie Lackawanna. © 2015 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Cererea a fost suficient de puternică pentru ca EMD să actualizeze standardele SD45 la -2 în 1972. Deși producția a fost mică în comparație cu SD40-2, SD45-2 s-a dovedit a fi eliminat majoritatea problemelor asociate cu SD45 anterior și o mână încă de rulare. șinele din epoca modernă.
-
SD50
Conrail 6707 poartă o schemă specială de vopsea onorând militarii și femeile din Războiul din Golful Persic din 1990. Locomotiva a fost una dintre cele patru unități special pictate de căile ferate americane în sprijinul trupelor. ®2010 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
SD50 ar fi ultima locomotivă care va folosi același bloc de motor 645 introdus cu mai mult de două decenii înainte. Locomotiva ar fi afectată de probleme și unii consideră că este primul pas în alunecarea EMD în cursa de construire cu GE.
-
SD60
Această locomotivă de închiriere EMD a fost una dintre cele trei livrate pentru prima dată la Burlington Norhtern. Model de scară HO de Proto 2000 (Life-Like). © 2011 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
În ciuda aspectului aproape identic cu SD50, odată cu introducerea noului motor 710, SD60 a fost o nouă locomotivă în interior.
-
SD60M
Focurile de artificii au izbucnit în aer peste patriotul SD60M nr. 1991 al Burlington Northern, în sprijinul zilei de naștere a Americii, a libertății și a celor care o apără. © 2011 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Odată cu adăugarea de noi echipaje și controale de cabină, SD60M a marcat începutul erei moderne în proiectarea locomotivei de la EMD.
-
SD60I
Athearn Genesis SD60I reprezintă ultimul dintre cele 60 de motoare din seria. Nr. 5544 a fost prototipul pentru noua cabină izolată. © 2011 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Deși inițial operat doar de o singură cale ferată, SD60I sau modelul de cabină izolată ar deschide calea pentru viitoarele proiecte de cabină liniștită.
-
SD60E
Una dintre cele trei SD60E care poartă o schemă specială de vopsea, 6920 îndeplinește un rol dublu de reprezentant al puterii motrice și al relațiilor publice. © 2015 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Dovedind că locomotivele bune nu mor niciodată, Norfolk Southern a reconstruit multe modele SD60 în locomotive SD60E mai eficiente. Trei scheme speciale de vopsea au ajutat la popularizarea acestor locomotive unice.
-
Seria SD70
La mijlocul anilor '90, SD60 a cedat drumul la seria SD70. Cu controale de microprocesor actualizate, SD70 a fost răspunsul EMD la locomotivele GE Dash 9. Motoarele erau disponibile în versiuni standard, cu cabină de siguranță și cu motoare de tracțiune AC.
-
-SD70M 2
Un Norfolk Southern SD70M-2 care funcționează așa cum este proiectat - pe punctul unui tren prioritar de stivuire. © 2015 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Deși desemnarea nu pare să indice prea multe modificări, SD70M-2 a oferit câteva modificări importante din SD70M. Aceste îmbunătățiri au permis locomotivelor să rămână conforme cu standarde de emisii mai stricte și
-
SD70ACe
Deși este în mod normal alocat pentru transportul de marfă, acest Union Pacific SD70ACe funcționează ca locomotivă de ajutor pe spatele unui tren intermodal care urcă Munții Tehachapi din California. © 2014 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
SD70ACe este o tracțiune AC echivalentă cu SD70M-2.
-
SD80MAC
La aproape zece ani de la fuziune, un fost Conrail SD80MAC păstrează în continuare cea mai mare parte a vopselei originale, așteptând în ploaie următoarea repartiție a trenului de cărbune la South Fork, Pennsylvania. © 2015 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
SD80MAC a oferit o locomotivă de 5000 CP cu un motor dovedit și o electronică modernă. A fost o alternativă mai fiabilă la SD90MAC de 6000 CP. Deși doar Conrail a achiziționat locomotivele, ani mai târziu longevitatea lor față de modelele SD90 a dovedit avantajele unei căi mai sigure.
-
SD90MAC
Uniunea Pacific 8194 și SD9043MAC se află în spatele unui tren de cărbune care se deplasează de-a lungul liniei ocupate Nebraska la est de Platta de Nord. Este frecvent ca UP să folosească aici locomotive „cu putere distribuită” pe capetele trenurilor de cărbune. © 2015 Ryan C Kunkle, licențiat la About.com, Inc.
Când EMD a promis o locomotivă de 6000 de cai putere, mai multe căi ferate și-au exprimat interesul. Totuși, puțini au fost convinși, iar locomotivele predispuse la probleme au avut o reputație aspră. Modelele ulterioare au redus puterea și au promovat fiabilitatea mai puternic.
